Oppsummer arbeidsprinsippet til presisjonsstempelstangstøtdemperen

Arbeidsprinsippet til presisjonsstempelstangsstøtdemperen er at når vibrasjonen er i forhold til hastigheten mellom rammen og broen, strømmer oljen i støtdemperhulen inn i et annet hulrom gjentatte ganger i henhold til forskjellige hull.

Vibrasjon genereres på grunn av innvirkningen fra det elastiske elementet på det elastiske elementet. Hydrauliske sylinderstøtdempere og elastiske elementer er koblet til fjæringen for å forbedre nivået på kjøretøyet. Støtdemperne som brukes i bilopphengssystemer er for det meste hydrauliske støtdempere for å redusere vibrasjoner.

Når elementene som oljekanalens tverrsnitt er konsekvente, justeres dempningskraften i henhold til den relative hastigheten mellom rammen og broen, som er relatert til oljens viskositet; presisjonsstempelstangsstøtdemperen og elastiske elementer er ansvarlige for buffering og støtdemping. For mye demping kan ødelegge fjæringselastisiteten, skade støtdemperkoblingen, justere forskjellen mellom det elastiske elementet og støtdemperen.

På dette tidspunktet demper friksjonen mellom hullveggen og oljen og den indre friksjonen mellom oljemolekylene vibrasjonen, og vibrasjonsenergien til kjøretøyet omdannes til oljevarmeenergi, som deretter absorberes av støtdemperen og slippes ut i atmosfæren.